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来源:兴义市新闻中心 作者:李大欣 张力博   时间:2017-11-24 06:22:52  点击数:
 

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原标题:北京市石景山区四招管住地铁站乱停单车

  来源标题:石景山四招管住地铁站乱停单车

地铁站口挤满共享单车,这一本市地铁大客流站普遍存在的现象,在1号线玉泉路站、八宝山站、八角游乐园站、古城站四座车站却看不到。相反,各种颜色的共享单车整齐有序地码放在停车白线内,乱停的电动车、私家自行车也不见了踪影。

用什么妙招管住令人头疼的共享单车?9月7日,石景山区交通委静态交通管理中心主任张建向记者揭开了“谜底”。

第一招:设置单车投放上限

在共享单车兴起之初,石景山交通委就意识到,要对共享单车发展规模进行科学调控。张建介绍,石景山区政府起初就为投放运维等管理工作“立规矩”,并设置了3万辆的“天花板”。实践证明,这个数字已经能够满足石景山区市民的出行需求。

目前,石景山区摩拜单车投放量约1.7万辆至2万辆,ofo小黄车及其他品牌单车投放量为1万辆左右,总体不超过3万辆。“总量控制从根本上避免了单车投放疯狂无序扩张。”张建告诉记者,虽然总量控制在石景山区初见成效,但由于共享单车是流动的,需要尽快搭建一个汇总各公司单车数据的市级平台,以便统一监测管理。

第二招:政府聘请停车“管家”

根据交通研究机构测算,合理的单车运维人员投入应该不低于车辆数的千分之五,这就意味着,200辆车就得配一名管理人员,全市235万辆车需要配备1.1万名管理维护人员。业内企业反映,目前实际管理人员配比不到千分之三,缺口较大。

缺人怎么办?石景山区政府下了决心,采用政府购买服务的形式,聘请了保安员,分派到四座地铁站当起专职停车“管家”,监督、配合企业做好管理工作。昨天早高峰,记者在地铁八角游乐园站看到,除了单车企业员工,几名身穿黑色保安制服的工作人员也在忙碌地码放车辆。

一名“管家”告诉记者,他们的作用可不仅是简单地摆车,一旦发现地铁站外车辆淤积,他们会立即通过微信工作群向企业发出预警信息,运维人员会立即赶来清运。此外,这些“管家”早晚高峰期间全员在岗,地铁站外全天候有人值守。“我们对单车企业提了两点要求,一是随叫随到,二是管理不分家,有车一块儿清,不能推卸责任。”

第三招:私家车免费存车棚

除了共享单车,以前地铁站外还常停有私人所有的非机动车。为了解决这个问题,石景山将这些私家车请进免费存放的车棚。

记者走访发现,这四座地铁站外一共有8处自行车棚,最大一处甚至有两层,一些车棚内还有可以升降的立体车架,上面均摆满了自行车。在每处车棚,自行车、电动车都整整齐齐地摆放在各自区域内,不时有保安进行巡视。一旦有私家车主想要停在地铁站外,就会有保安上前引导,栏杆上也挂着“非机动车免费停车处”的引导牌。

一位正在存车的市民告诉记者,“刚开始也图方便,不愿意停进来,但后来发现有人管,还不怕日晒雨淋,挺不错。”

第四招:开辟高峰期“中转站”

早晚高峰时段,市民集中用车,大量单车被骑到地铁站后需要及时清运出去,但厢式货车不能进入长安街等重点道路,运维人员只能靠电动三轮车来回运送,效率极低。

能不能在地铁站附近开辟一个“中转站”,在集中清运前暂存车辆?经过调研,八宝山地铁站附近的严正街、八角游乐园站附近的老山南路成为中转站点,“这两条路早晚高峰人流量相对较小,利用街边道路存放车辆不会造成太大影响。”张建介绍,高峰期结束前,企业派出的厢式货车会守在“中转站”,以便第一时间完成运输。

此外,石景山区交通委还分批划设了874个共享单车规范停放点,总长5000余米,可以容纳约1.4万辆单车。下一步,还将在交通枢纽、商业区、居住区增划,最终达到1200块,容纳2万辆共享单车停放。

张建还透露,四座地铁站的共享单车管理模式将进一步推广,辐射至更多区域。

作者:孙宏阳返回搜狐,查看更多

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